"Najlepszą metodą przewidywania przyszłości jest jej tworzenie" - Peter Drucker   

Główne Menu


Strona Główna


PSTT
· O Stowarzyszeniu
· Wydarzenia
· Statut


Redakcja wortalu
· O Nas
· Kontakt

Artykuły
· Telematics
· Transport

Inne
· Słownik telematyczny
· Konferencje
· Polecamy
· Do pobrania
· FAQ

Partnerstwo


Szukaj


Inne :: Słownik telematyczny

   A  B  C  D  E  F  G  H  I  J  K  L  M  N  O  P  Q  R  S  T  U  V  W  X  Y  Z  



ACC

[ang. Adaptive Cruise Control] Adaptacyjna regulacja prędkości jazdy - system umożliwia dopasowanie tempa jazdy do sytuacji na drodze i automatyczne utrzymanie bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu.

ACS

[ang. Anti-Collision System] - system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka
ADAS

[eng. Advanced Driver Assistance Systems] Zaawansowane Systemy Wspomagania Kierowcy - są to systemy o „wysokiej inteligencji” dla aktywnej pomocy kierowcom w przypadku zmęczenia, nieuwagi lub zlekcewaĹźenia informacji waĹźnych dla bezpieczeństwa. Przykładami takich systemĂłw są:
- adaptacyjna regulacja prędkości jazdy (Adaptive Cruise Control)
- system ostrzegania przed kolizją
- aktywny system podczerwieni (Night Vision)
- dynamiczny system oświetlenia zakrętów (Adaptive Light Control)
- system ochrony pieszyc
- automatyczne parkowanie

AHS

[ang. Automated Highway System] System zautomatyzowanych autostrad - inicjatywa badań, których celem jest stworzenie specjalnych odcinków autostrad, na których odpowiednio przystosowane samochody będą jeździły bez kontroli człowieka.

AID

[ang. Automatic Incident Detection] Automatyczne wykrywanie zdarzeń - radiolokacyjny lub wizyjny  system kontroli, umoĹźliwiający szybką lokalizację incydentu lub wypadku drogowego w tunelach i na autostradach.
ALC

[ang. Adaptive Light Control] Dynamiczny system oświetlenia zakrętów - funkcjonuje zarówno w trybie świateł mijania, jak i drogowych. Podczas pokonywania zakrętów wiązka padająca z reflektorów rozszerza się, doświetlając wewnętrzną cześć zakrętu. Kąt wychylenia oraz prędkość wychylenia wiązki światła jest uzależniona od aktualnej prędkości pojazdu oraz promienia skrętu. Dynamiczny system poziomowania reaguje w przypadkach wychyleń pojazdu (zmiana obciążenia, ruszanie, hamowanie) nie dopuszczając do oślepienia jadących z przeciwka. Regulowany jest również zasięg wiązki światła w zależności od aktualnej prędkości pojazdu.

ANPR

[ang. Automatic Number Plate Recognition] Automatyczna Identyfikacja Tablic Rejestracyjnych
AP

[ang. Access Point] Punkt dostępu - urządzenie zapewniające stacjom bezprzewodowym dostęp do zasobów sieci za pomocą bezprzewodowego medium transmisyjnego (częstotliwości radiowe). Access point jest także mostem łączącym sieć bezprzewodową z siecią przewodową (najczęściej Ethernet).

Więcej...


APC

[ang. Automatic Passenger Counting] Automatyczne zliczanie pasaĹźerĂłw

Asystent parkowania

[ang. Parking assistant] - podczas jazdy z niewielką prędkością czujniki ultradźwiękowe wykrywają wszystkie luki znajdujące się między samochodami z prawej i lewej strony drogi a system wykonuje pomiar miejsca parkingowego, porównuje zmierzoną wartość z długością pojazdu i decyduje, czy można bezpiecznie zaparkować samochód. Komputer sterujący oblicza następnie idealną drogę parkowania.
ATC

[ang. Automatic Train Control] System Automatycznego Prowadzenia Pociągu - Wprowadzenie systemĂłw automatycznego prowadzenia pociągu ma na celu zastąpienie maszynisty, w zaleĹźności od zakresu automatyzacji realizowanego przez system, w niektĂłrych, bądĹş w krańcowym przypadku we wszystkich czynnościach. System automatycznego prowadzenia pociągu słuĹźy zapewnieniu bezpiecznej i właściwej, a więc zgodnej z rozkładem jazdy i energooszczędnej jazdy pociągu. Zadania systemu i jego podział wynikają z czynności, jakie wykonuje maszynista przeprowadzając pociąg od stacji do stacji.

System automatycznego prowadzenia pociągu tworzą dwa podsystemy:
- ATP - System Automatycznej Ochrony Pociągu [ang. Automatic Train Protection]
- ATO - system Automatycznej Jazdy Pociągu [ang. Automatic Train Operation]

ATO

[ang. Automatic Train Operation] System Automatycznej Jazdy Pociągu - Zadaniami systemu jest zastąpienie maszynisty w wykonywaniu czynności związanych z przeprowadzeniem pociągu od stacji do stacji, realizację wymaganej precyzji zatrzymania pociągu na stacji (dotyczy to przede wszystkim metra) oraz oszczędność zuĹźycia energii. System realizuje automatyczną regulację prędkości pociągu zapewniającą rozkładowy czas przejazdu pociągu między stacjami poprzez włączanie i wyłączanie silnikĂłw trakcyjnych, włączanie i wyłączanie hamulcĂłw, regulację siły napędowej oraz regulację siły hamowania. Automatycznie mogą być realizowane niektĂłre bądĹş wszystkie fazy jazdy pociągu: rozruch, jazda z prędkością ustaloną, jazda z rozpędu i hamowanie.

ATP

[ang. Automatic Train Protection] System Automatycznej Ochrony Pociągu - zadaniem systemu jest automatyczne zmniejszanie prędkości pociągu do wartości gwarantującej bezpieczną jazdę (a więc wartości mniejszej niĹź prędkość dopuszczalna wynikająca z ograniczeń torowych i semaforowych), w przypadku gdyby maszynista prowadził pociąg z prędkością od niej większą. ATP stanowi uzupełnienie sygnalizacji torowej i kontroluje, czy maszynista prawidłowo reaguje na sygnały na sygnalizato­rach torowych. W normalnym przypadku, tzn. gdy maszynista postępuje właściwie, nie wyzwala ono Ĺźadnych procesĂłw. Przy błędnych działaniach maszynisty uruchamia natomiast hamowanie słuĹźbowe lub awaryjne, ktĂłre powoduje kaĹźdorazowo zatrzy­manie pociągu przed miejscem niebezpiecznym.
AVAS

[ang. Automated Voice Annunciation System] System zautomatyzowanego anonsu głosowego
AVI

[ang. Automatic Vehicle Identification] Automatyczna Identyfikacja PojazdĂłw -  urządzenia radiowe służące do automatycznej identyfikacji pojazdĂłw w transporcie kolejowym.
AVL

[ang. Automatic Vehicle Location] Automatyczna lokalizacja pojazdu

Logowanie

Użytkownik

Hasło


Załóż konto

Zapomniałem hasła

Nowe artykuły


Ankieta




Ogółem głosów: 0

Wyniki poprzednich ankiet


©NET-DESIGN 2007